最安全的十大杠杆炒股平台 观点集锦|国泰君安2025低空经济主题沙龙

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3月11日，“云端智汇，低空未来”低空经济主题沙龙—第11期顺利在上海举行。国泰君安机械研究&产业研究团队持续聚焦低空经济与人形机器人产业投资机会，已开展10期低空经济系列活动。本次沙龙我们邀请了多位行业重磅专家，来自一级和二级市场超过50位投资人参加了本次沙龙活动，共同探讨中国低空经济的商业化路径与技术突围。

本次论坛嘉宾演讲的精彩内容节选如下：

同济大学飞行器工程研究所所长

飞行汽车Evtol存在六大核心技术难点：1）动力系统难点为电池能量密度不高，充电速度慢，容易过热，存在安全隐患，突破方向为固态电池、氢燃料电池、油电混合动力等。2）飞控系统难点为高精度自主导航、自动驾驶智能化及可靠性水平需进一步提升，突破方向为自动驾驶和路径规划技术简化操作，激光雷达、GPS、惯导等传感器融合提供实时精准的环境感知等。3）总体设计难点为垂直起降和水平巡航之间无缝切换，突破方向为高效的空气动力学仿真+自动控制技术。4）结构设计与制造难点为复合材料飞行器结构优化设计，突破方向为CAE/FEM仿真技术、结构拓扑优化技术、3D打印技术。5）安全与冗余系统难点为安全性仍需进一步提高，突破方向为增加系统可靠度及冗余度，降落伞或自动紧急降落系统。

头部eVTOl动力系统专家

动力系统技术挑战主要在于，1）功率需求：包括电机与螺旋桨、多旋翼动力系统耦合、斜流状态分析等方面；2）环境适应：需满足高低温、湿热、低温低气压、盐雾、臭氧、电磁兼容、振动、防雷电等；3）安全需求：需冗余及低失效率设计、容错控制设计、紧急降额及保护设计等；4）高效轻量：电机重量是电动飞机的设计要求的重要指标；5）系统架构：包括固定翼/多旋翼动力系统结构，电动混动动力系统结构等。新能源航空器的总体设计，包括气动设计、结构设计等，需要针对电动推进系统的特性进行优化，公司研制的永磁同步电机其功率密度等关键技术指标已达到国际领先。

国际新能源航空观察

资深创投合伙人

美国电动飞机市场仍处于领先地位，JOBY的垂直整合战略更像“实验室”的先驱研究风格，ESTOL（短距起降电动飞机）在美国呈快速发展态势。以Joby为例，载人运营类eVTOL场景多为城市内机场至市中心（UAM）、城际短途飞行（RAM），Joby产品力遥遥领先，在市场方面强调区域空中交通业务扩张的重要性。Joby已经飞行了523英里的“首创”氢电动空中出租车演示车，水是唯一的副产品，这架垂直起飞和降落的飞机建立在Joby成功的电池电动空中出租车开发计划的基础上，并展示了氢气解锁无排放、无需跑道的区域旅行的潜力。

航空发动机专家

油动发动机分为活塞式航空发动机与涡轮航空发动机，国内大型无人机航空发动机面临着中国航空发动机技术处于落后水平，国外技术封锁，很难买到先进的航空发动机，受制于人的困境。公司通过核心技术创新，采用双轴二阶平衡机构，完全消除二阶振动，垂直振动力大幅降低；采用多级传动轴和齿轮减速机构，实现了轻量化、高功率，搭载性能好的特点，与美国、奥地利发动机相比，在发动机功率自重比、无人直升机最大载重方面均处于领先地位。

发挥航天能力体系优势，数智赋能低空经济发展

头部空管系统专家

发展低空经济，需走网络化、智能化、数字化的道路，因“技”制宜；需充分发挥当地资源禀赋，因“地”制宜；需考虑空域资源限制，并充分利用天基卫星资源，因“天”制宜；需不断挖掘政府需求、公共服务需求、大众需求最安全的十大杠杆炒股平台，因“需”制宜。打造“云服务+网支撑+端感知+空域管理”的低空立体管理体系，要以多网互联融合、网络化感知、计算服务为核心，构建的支撑低空空域数字化、智能化运营，“连接+算力+能力”的通信、监视和服务平台，解决高密度、大流量、多用户等场景下的稳定通信、全面监视和统一服务等问题。